Cómo trabajamos: del primer correo a la entrega

Casi todo lo que sale mal en un trabajo aéreo sale mal por algo que no se habló al principio. Este es el orden en el que hacemos las cosas.

1. La consulta

Nos cuentas qué necesitas y para qué. La segunda parte importa tanto como la primera: no es lo mismo una foto para una portada que una para un informe pericial.

2. El estudio de viabilidad

Antes de dar precio, comprobamos si el vuelo se puede hacer: zona geográfica UAS, espacio aéreo, espacios protegidos, entorno de bienes patrimoniales y accesos. Si hay que tramitar algo, lo decimos en este punto, con los plazos reales.

3. El presupuesto

Cerrado y desglosado: jornadas, equipo, tramitación, procesado y entregables. Sin partidas abiertas que aparezcan después.

4. La fecha

Se fija con una alternativa. En trabajo aéreo, el clima manda: es mejor tener el plan B acordado que improvisar el día antes.

5. El vuelo

Con lista de comprobación, registro de la operación y, si el trabajo lo requiere, apoyo topográfico medido en campo. Copia de seguridad del material antes de salir de la localización.

6. El procesado

Según el encargo: montaje y etalonaje, revelado fotográfico, ortofoto y modelo, o informe de inspección.

7. La entrega

En el formato acordado, con los derechos de uso por escrito y con el material bien nombrado y organizado. Guardamos copia durante un tiempo razonable por si hay que volver a ella.

Y si no se puede hacer

También lo decimos. Preferimos perder un trabajo a aceptarlo sabiendo que no vamos a poder cumplir lo prometido.

Qué nos ayuda a darte un presupuesto rápido

Cuanta más información llegue en la primera consulta, más rápido y más preciso es el presupuesto. Lo que más ayuda:

• La ubicación exacta o un enlace al mapa, porque determina qué tramitación hace falta.
• La fecha deseada y si hay flexibilidad.
• El uso final del material: web, redes, televisión, informe técnico o expediente.
• Ejemplos de lo que te gusta, si se trata de un trabajo audiovisual.
• En trabajos técnicos, la precisión que necesitas y el formato de entrega que va a leer tu equipo.

Los plazos en Granada

El plazo de un trabajo aéreo en la provincia depende sobre todo de dónde se vuela. En campo abierto, lejos de aeropuertos y espacios protegidos, se puede volar en pocos días. En la capital, en el entorno del aeropuerto de la Vega o de la base de Armilla, o en espacios como Sierra Nevada, hay que contar con el tiempo de las comunicaciones y autorizaciones, que fijamos en el estudio de viabilidad.

La meteorología

En Granada el viento y la temperatura condicionan mucho: rachas en el altiplano y en las cumbres, calor fuerte en verano que limita la autonomía de las baterías y nieblas en la Vega en invierno. Por eso cada trabajo lleva una fecha alternativa acordada desde el principio.

Después de la entrega

Si necesitas una versión distinta del vídeo, más fotos de la selección o un formato de archivo diferente, lo hacemos a partir del material guardado. Y si el trabajo forma parte de un seguimiento periódico, como una obra o una explotación agrícola, mantenemos las mismas posiciones y alturas en cada vuelo para que las imágenes sean comparables.